Приятные цены на отели

и 5% возвращают на счёт!

Так получилось, что толком испугаться самостоятельной поездки в Финляндию на машине мне не пришлось: все мыслимые и немыслимые проблемы, к которым я готовился, оказались сущим пустяком по  сравнению с тем, с чем пришлось реально встретиться. Я-то ведь досыта начитался про жуткие штрафы за неправильную парковку, да про то как автоматические камеры снимают машины, хоть чуть-чуть превышающие скорость, из-за чего потом людей лишают виз, и про многое другое, отчего основательно переживал...

Вот только переживал я напрасно, потому что, как сейчас помню, отправившись с братом в сторону границы, мы самым понтовым образом доехали почти что прямо до российского КПП, где оказалось, что братан забыл дома свой загранпаспорт...

Я бы так зол и шокирован, что даже не стал ему пенять на разгильдяйство, только сидел и периодически шипел...

Соответственно, во время следующей нашей поездки мне приходилось не столько думать о предстоящем вояже по финской территории, сколько о том, как на эту территорию попасть. Соответственно, все пограничные процедуры были пропитаны какой-то нервозностью, а когда мы миновали оба КПП и невдалеке показалась заправка, известная как "шайба", оказалось, что и переживать особо не о чем.

Действительно, движение было самым что ни на есть размеренным, автоинспекторы по кустам не прятались, везде висели чётко различимые и понятные знаки, ну а качество дорог не оставляло желать лучшего; кто-то, помнится, съязвил, что, дескать, финские трассы служат прекрасным примером гнилости отмазки про "плохой российский климат". Вот по этим-то дорогам мы и двинулись покорять Финляндию, сосредоточившись для начала на маленьких приграничных городках. В самом деле, большинство народа устремляется в Хельсинки, Иматру и Лаппеенранту, кое-кто доезжает до Турку, Савонлинны и Миккели, но вот в глубинке машин с российскими номерами днём с огнём не сышешь. И, между прочим, наши сограждане совершенно напрасно игнорируют периферию, потому что там есть немало интересных местечек. Кто, например, в курсе, что в паре десятков километров от Лаппеенранты есть замечательно сохранившаяся крепость, к строительству которой приложил руку лично генералиссимус Александр Васильевич Суворов?! Нет, про существование  лаппеенрантской крепости  кое-кто наверняка слышал, но речь-то идёт про местечко Луумяки...

Иными словами, я постараюсь раскрыть перед вами, дорогие читатели, кое-какие детали общей мозаики, составляющие картинку приграничных районов Финляндии. И начнём мы, пожалуй, как раз с упомянутого городка Луумяки.

Однако, прежде чем двинуться в путь, следует подготовиться к этому пути. Для начала тщательно подготовим маршрут, воспользовавшись не редкость полезным сайтом http://www.viamichelin.com Это очень удобный планировщик маршрутов, позволяющий проложить путь между заданными точками, с заездом в другие места, с остановками и так далее. Есть возможность выбрать самый короткий маршрут, самый быстрый по времени, самый экономный по части бензина - вариантов множество. Само собой, все они выдаются во всех подробностях, с указанием опасных мест и крутых поворотов, словом, распечатав такую схему, можно быть, как говорится, уверенным в завтрашнем дне. Разумеется, навигатор в машине это всё не заменит, но держать на заметке сайт надо.

Что ещё потребуется? Фактически, мало что - после того как необходимость в заполнении таможенных документов на автомобиль для временно выезжающих отпала, нужно иметь при себе техпаспорт машины и "зелёную карту" на неё. Да-да, "гринкарт" выдаётся на машину, а не на водителя, как думают многие. Другим вопросом, который почти всегда всплывает в обсуждении автомобильных поездок, является наличие "международных прав". Опыт показывает, что те права в виде маленькой пластиковой карточки, которые граждане России используют в повседневной жизни, вполне достаточны для финнов, что, впрочем, не отменяет возможность для желающих обратиться в ГИБДД и там получить специальную книжечку на множестве языков - искомые "международные права".

Да, оформить страховку на машину можно без труда прямо на трассе, где периодически встречаются домики и микроавтобусы с подобающими случаю надписями. Цена везде одна и та же, так что над этой проблемой ломать голову совершенно не стоит...

Само собой, помимо указанных документов на машину, потребуется иметь загранпаспорт с действующей визой и страховку. Хорошо бы также иметь при себе определённую сумму наличными из расчёта 45 евро на один день пребывания. Обычно про наличные деньги пограничники не спрашивают, но могут и спросить, равно как и про страховку. Путешественник будет иметь довольно бледный вид, когда его с границы, не дай бог, развернут из-за отсутствия такой ерунды, как страховой полис.

Как и когда ехать на границу, каждый решает сам: порой очереди скапливаются в такое время, в какое никак не ожидаешь подвоха - со мной так было в одну из пятниц, когда в третьем часу ночи возле КПП финнов мы простояли порядка двух часов! И это не считая часа, проведённого перед нашим КПП! При этом буквально все водители говорили одно и то же: "Мы поехали ночью, чтобы в очереди не стоять!"

Иными словами, рецепта тут нет, а опыт накапливается с поездками...

Процедуры прохождения контроля я коснусь вкратце, поскольку очень хочется поскорее попасть в Финляндию и начать осмотр её достопримечательностей. Так вот, знакомство с пограничной полосой, если мы едем на Торфяновку, неизбежно начинается на мосту через Сайменский канал, где пограничники могут проверить наличие паспортов, а могут и не проверить - в случае, когда брат забыл дома свой документ, мы сэкономили бы полтора часа времени и уйму бензина, если бы нас остановили для проверки именно на предварительном этапе. А так мы бодренько прокатились почти до самой границы, где проверяют уже всех без исключения (именно тут нас и завернули). После этого поста останется только проехать совсем чуток, чтобы оказаться в очереди перед въездом непосредственно на территорию контрольно-пропускного пункта.

В принципе, дальше процедура рутинна, за одним исключением: попав к будкам, следите за знаками - я как-то по незнанию встал в очередь для финнов (она самая крайняя левая), и за мной пристроились ещё несколько машин. Которые потом отъехали и пристроились в правильное место, но, что характерно, ни одна падла ни слова не сказала мне об ошибке, и если бы не добросердечная финская дама из впередистоящей машины, я бы ещё долго торчал в той очереди.

На контрольно-пропускном пункте чаще всего проверка проводится прямо на улице, так что не спешите выскакивать из салона, а лучше позаботьтесь о тёплой одежде - ветерок может быть прохладным даже летней ночью. Первым контроль проходит водитель машины, за ним выстраиваются пассажиры. Потом все должны сгрудиться около автомобиля и терпеливо ждать, когда кто-нибудь из таможенников, слоняющихся по округе, соизволит заглянуть в багажник. После этого шлагбаум открыт, и все пути тоже открыты.

На примерно двухкилометровом отрезке нейтральной земли можно сделать остановку возле магазина беспошлинной торговли. Однако, прежде чем ринуться в дьюти-фри, подумайте насчёт лимитов ввоза имущества в Финляндию: если речь идёт об однодневной поездке, то каждому человеку разрешено везти только один блок сигарет, и точка. Конечно, можно наврать финским пограничникам насчёт сроков и т.п., но это всё чревато...

Финская граница проходится в зависимости от количества машин в очереди: там слоняться просто так не принято. Поток легковушек обычно раздваивается, и те, кто принимает вправо, попадают к маленьким будкам контроля, тогда как выбравшие левую полосу, едут в основной терминал, если, конечно, в ту же сторону не выстроилась колонна туристических автобусов - тогда подобный манёвр смерти подобен.

Финны, как правило, детальными расспросами себя не утруждают, выясняя только, куда едет гость страны и на сколько дней. Тут лучше сказать всё как есть: страшилка про то как некие граждане заявили, будто направляются к друзьям в Хельсинки, а у них нашли билеты в Голландию, следствием чего явилось аннулирование визы, ходят по сети. Сказать правду - лучший выход в данной ситуации...

Теоретически, финские таможенники могут досматривать машины и они периодически их досматривают: совсем недавно на моих глазах они тщательнейшим образом изучали один подержанный фордик, снимали панели обшивки и вообще работали весьма дотошно. Тут самое время вспомнить опять же про нормы провоза и про магазин duty-free, с которым вполне можно попасть под монастырь...

 Ну вот, теперь граница позади, и мы потихоньку едем по Финляндии. Потихоньку оттого, что сразу за КПП знак ограничивает скорость тридцатью километрами, и лучше этот рубеж не превышать; в конце концов, на пути, скажем, до Хельсинки встретится немало участков с разрешённой скоростью 120 километров в час, вот там будет где разогнаться...

Поскольку мы с вами основательно подготовились к вылазке в Финляндию, у нас должны быть при себе карты местности уж как минимум. Если их нет, то в данный момент ещё не поздно таковыми запастись, потому что слева по курсу проплывает упоминавшаяся уже заправка "Teboil", в недрах которой почти сразу после входа с левой стороны находится своего рода информационный пункт, где грудами сложены всевозможные буклеты финских городов. Есть там и тривиальная Лаппеенранта, и легко достижимая Коувола, и Лахти, и Турку, и даже основательно удалённый Оулу. Словом, туда определённо имеет смысл заглянуть, а заодно и сходить в туалет, если на границе это сделать по каким-либо причинам не удалось.

Первой остановкой в приграничной зоне у нас будет городишко Виролахти, находящийся в семи километрах к западу от КПП. Ничего особенно интересного там нет, зато есть приятные глазу пейзажи и кое-какие магазины; фактически, можно прямо тут отовариться и больше об этом вопросе не думать. Стало быть, следует в первую обратить внимание на большой ангар под название "Rajatukku", пристроившийся на краю обширной площадки слева по ходу движения автомобиля. Там продавцы неплохо говорят по-русски, и там продаётся масса всякой всячины, включая джинсы по 10 евро и разное прочее добро. Цены мне показались существенно более низкими, нежели в непонятно за что любимым нашими соотечественниками магазине "Laplandia", хотя в данном случае ассортимент, в отличие от последнего, более нацелен на промтовары и одежду.

Непосредственно в самом посёлке, стоит только свернуть влево с основного шоссе на следующем перекрёстке, гостей встречают сразу несколько заведений, среди которых выделяются магазин "ALKO", торгующий спиртными напитками, и "S-market". В последнем присутствует весьма разнообразная линейка продуктов и хозяйственных товаров, и как раз тут следует, на мой взгляд, брать стиральный порошок. С другой стороны, цены в конкретно этом супермаркете как правило завышены, и покупка, например, салата по цене в один евро за упаковку скорее будет редким исключением, нежели правилом - с магазином "Lidl" "S-market" по части цен тягаться никак не сможет.

Другое дело "K-market", расположенный чуть-чуть в глубину посёлка; стоит перебраться через мостик и немного подняться вверх по склону холма, как нужно место будет тут как тут. Его можно без преувеличения назвать этакой тайной пещерой Али-бабы, потому что с шоссе магазина не видно, и знает о нём ограниченный круг людей. Эти знающие сполна могут оценить стоимость здешних товаров, ведь литровая упаковка сока обойдётся покупателю всего в 0.69 евро, килограммовая упаковка сыра будет стоить порядка пяти евро, и так далее.

А между этими двумя супермаркетами в доме на Virojontie 14 расположился ресторанчик, про который обязательно надо упомянуть. Называется он "Virta", и в нём можно отведать блюда финской кухни, включая рыбный суп за 7 евро. В меню также присутствуют разные салаты и даже пицца; меню, кстати, есть и на русском языке. Добавлю, что заведение открыто с половины девятого утра до полуночи ежедневно, плюс по субботам оно работает до трёх часов ночи.

Вернувшись на трассу, мы можем повернуть налево и продолжить дорогу до Хельсинки через Хамину и Котку, но так как мы договорились пока сильно вглубь финской территории не углубляться, то посмотрев по сторонам и дождавшись "окна", двинемся прямо по дороге номер 384, которая в конце концов приведёт нас на верхнее шоссе - по нему мы выберемся в район Лапеенранты, предварительно кое-куда заглянув.

Триста восемьдесят четвёртая трасса идёт через довольно живописные места, которые лучше посещать либо весной, либо летом, или, в крайнем случае, ранней осенью: без обрамления листвы озёрные пейзажи, как мне кажется, выглядят несколько уныло. Напротив, когда деревья стоят в цвету, Суоми-красавица выглядит прекрасно.

Особенно мне нравится отсутствие мусора по обочинам: даже дорогие россияне, столько бодро швыряющие разных хлам за окно машин у себя на родине, здесь воздерживаются от подобной практики. Вообще, даже самые нахальные водилы становятся сразу после переезда границы шёлковыми, как будто их подменили. Где та удаль, с которой они носятся по городу? Где та наглость, с которой они паркуются на тротуарах? Где тот задор, с которым они распугивают пешеходов на пешеходных переходах?

И, чтобы закончить эту тему, приведу своё яркое воспоминание примерно трёхгодичной давности. Тогда некий милицейский чин, вздыхая, бубнил из "зомбоящика" что-то вроде: "Наших водителей не перевоспитаешь"... Так вот, они перевоспитываются, да ещё как!

Справедливости ради всё же скажу, что и пешеходы в приграничной полосе Финляндии теперь пуганые: не раз замечал, что завидя приближающуюся машину с российскими номерами, они начинают осторожничать и так прямо на "зебру" не идут...

Этакая конвергенция культур...

Не исключено, что у финнов дела пошли бы совсем не так, как сейчас, струсь они в 1939 году перед напором Советского Союза, как это сделали прибалты. Им, как и Финляндии, большой восточный брат предложил разместить военные базы, заключить договор о сотрудничестве и так далее. Те, кто согласился, будут потом ныть, что их, дескать, оккупировали. Тот, кто не согласился и дрался за свою независимость, эту независимость отстоял.

О том, какими методами жители страны Суоми отстаивали свою независимость, даёт понять "Bunkkerimuseo", находящийся по правую сторону трассы, если ехать от Виролахти в сторону Тааветти; таблички с соответствующими обозначениями не дадут ошибиться. В этом музее можно изучить целую систему дотов, устроенных финнами с полным знанием дела - порой трудно определить, где же конкретно находятся амбразуры, даже если знаешь, в каком месте надо искать. Фактически, перед нами сегмент укрепрайона, и в летнее время можно даже прогуляться внутри оборонительных сооружений, если, конечно, вас не пугают закрытые пространства и перспектива спускаться по скользким ступенькам.

Территория музея включает обширную территорию, где среди деревьев расставлены пушки, а под специальным навесом стоит танк Т-34 - рядом с ним устроена полоса надолбов, и сразу становится ясно, как обстояли дела на линии Маннергейма в далёких сороковых годах.

Кроме этого музея, в исторические объединение входят также Музей линии Салпа и Музей сапёрного дела, но в них я не был.

По моим прикидкам, остановка возле музея отнимет примерно час, и ещё накиньте минут двадцать на фотографирование природы, потому что по дороге встретится немало красивейших озёр, рядом с которыми рука так и тянется к фотоаппарату. Ну а потом наступит пора увидеть крепость в городке Луумяки, только чтобы с ней встретиться, нужно проигнорировать таблички типа "Luumaki KKP", сосредоточившись на указателях ""Taavetti": нужный поворот налево будет уже в пределах видимости трассы от Коуволы к Лаппеенранте, незадолго до неё.

Учитывая любовь финнов к деланию слона изо всякой мелкой по историческим меркам мухи, даже странно, что до сих пор ни не создали какой-нибудь музей А.В. Суворова и ограничились только прославлением Густава Маннергейма. Ведь великий русский полководец не раз и не два бывал на территории Финляндии, и приложил руку к строительству множества укреплений, предназначавшихся в то время для охраны границы империи от шведов. Бытует даже байка о том, что название пропускному пункту Nuijamaa дал именно Суворов, карету которого так основательно тряхнуло на очередном ухабе, что он вынужден был воскликнуть "Ну и яма!"

Быль это или небылица, установить сложно, зато достоверно известно, что будущий генералиссимус принимал участие в возведении фортификации, ныне являющейся главной достопримечательностью городка Луумяки. Её строительство было затеяно в 1773 году, когда российское правительство решило создать вдоль тогдашней границы цепочку оборонительных пунктов. Крепость Тааветти стала одним из таких пунктов, и не просто одним, а одним из самых укреплённых - достаточно даже сейчас взглянуть на поросшие травой и деревьями укрепления, и сразу станут ясны масштабы работ.

Вход в крепость бесплатный, а удовольствия просто море: не так уж часто встретишь настолько совершенные линии. Даже сейчас, через множество десятилетий видно, что оборона строилась по классическим принципам, обрисованным великим Вобаном, и популярным на протяжении всего XVIII века - валы, фланкирующий огонь, полоса отчуждения, звёздообразная структура и далее по списку. Большая компания вполне может устроить миниатюрную войну прямо на заросших травой укреплениях...

По соседству с крепостью устроен музей истории, куда, по моему твёрдому убеждению, граждан России должны пускать бесплатно, ведь подавляющая часть экспозиции элементарно эксплуатирует наследие Российской империи: на стендах в изобилии присутствуют военные мундиры, кивера, разные карты и прочее добро. Всё это имущество досталось финнам ещё с царских времён, и они его бережно сохранили. В общем, не пожалейте два евро и заплатите за право увидеть, как Финляндия бережно относится к своей (и нашей) истории.

Обе этих достопримечательности расположены на улице Linnalantie, где вообще сосредоточена практически вся жизнь городка. Именно там расположены продуктовый супермаркет, кафе и другие более- менее интересные места. Сперва о продуктах, так как это животрепещущая тема. Я уже говорил выше, что марка "S-market" с "Лидлом" тягаться по части цен не может, и всё-таки надо отметить куда более обширный, по сравнению с последним, ассортимент. Скажем, если берёшь сливочное масло то на полках присутствуют не просто сорта, но также едва ли не каждый сорт делится на солёные упаковки, слабосолёные, совсем несолёные, и так далее, всех перечислить просто невозможно. Тут же можно купить так любимый жителями Петербурга "Fairy" и прочие промтовары.

Помимо супермаркета, я хотел бы отметить магазин старых книг, находящийся практически напротив. Он забрался на второй этаж, так что в хранилище древностей приходится взбираться по лестнице, а это отбивает охоту к посещению у большинства зевак. Пожалуй, так и лучше: приходят сюда только по-настоящему интересующиеся люди. Мне как человеку, любящему историю и неравнодушному к старинным фолиантам, тоже стало интересно, чем богат местный букинист. Книг оказалось великое множество, и почти все они, к сожалению, на финском языке. Можно, правда, найти и кое-какие книги на русском, из тех, что были изданы до революции, когда Россия и Финляндия были одним государством. Стоимость обычных изданий колеблется от 5 до 20 евро, раритеты обойдутся существенно дороже.

Магазин расположен по адресу Linnalantie 51, а двумя зданиями вбок, в сорок седьмом доме, есть кафе "Maven Grill", где можно перекусить - других точек общепита нам на глаза не попалось. Увы, рекомендовать это заведение я не могу, потому что меню исключительно на финском языке не вызывало желание что-либо приобретать наобум, и объясняться тоже не хотелось. Цены вдобавок оказались совсем непривлекательными - кое-как удалось разобрать, что хот-дог стоит почти три с половиной евро, а подобие гамбургера обойдётся ненамного дороже. Вдобавок, один из двух столиков был занят финном весьма подозрительно-бомжового типа, так что мы решили найти себе пропитание в другом месте.

Таким образом, построенная под руководством А.В. Суворова крепость, как и ожидалось, стала главной жемчужиной посещения городка. Спора нет, рядом с Коткой есть крепость куда больше и завлекательнее, но о ней мы поговорим как-нибудь в другой раз: коли уж взялись ездить по маленьким приграничным городкам, ими и ограничимся покамест.

Одним из таких городков является местечко Леми, куда можно попасть по дороге номер 380, отходящей от трассы 13, что ведёт от Лапеенранты в сторону Миккели. Этот населённый пункт, несмотря на свои скромные размеры, ведёт свою историю из глубины веков: скажем, церковь в нём начали строить ещё до того как царь Пётр вообще родился на свет, не говоря уж о том, чтобы закладывать Петербург - речь идёт про 1668 год. От той церкви ничего не осталось, и в 1786 году горожане обзавелись новым храмом, тем самым, который предстаёт перед глазами сейчас. Он, конечно, отреставрирован, и благодаря подобным работам творение Юхана Салонена выглядит очень импозантно. Кстати, это здание благодаря его архитектуре и старине считается одним из лучших образцов деревянного зодчества в Северной Европе.

Именно ради данной церкви я и завернул в эти края, обнаружив попутно, что городок смотрится в целом весьма неплохо, а если подъехать к берегу близлежащего озера, от оттуда открываются симпатичнейшие картины.

Ничуть не менее симпатичную картину представляет элегантный прибрежный ресторан, оформленный по всем правилам этикета, а именно свечи на столах, белоснежные скатерти и прочие атрибуты. Я полагаю, это заведение может очень пригодиться тем, кто хочет устроить себе романтический ужин...

Местечко это находится на улице Rantatie, а если вернуться чуть назад, ближе к центру, то на Toukkalantie обнаружится вполне сносная и совсем не пафосная кафешка "Jehu", снабжённая буквально всем, что нужно продрогшим путешественникам: полупустым залом, тёплой атмосферой и удобными столиками. По спецпредложению тут можно получить за 1 евро чашечку кофе вкупе с круассаном - чего ещё пожелать? Разве что хорошей погоды, потому что тогда можно было бы сесть за одним из столиков на улице и наслаждаться погожим деньком.

А вот куда я бы не рекомендовал соваться, так это в бар "Kouvon" на Iitiantie 4 - там большая часть столиков оккупирована местными "синяками", мутно взирающими на спортивные трансляции. По большому счёту, здесь можно сходить в бесплатный туалет, а присаживаться и распивать кофе я бы на вашем месте не стал, даже при цене в полтора евро за чашку.

Само собой, в городке присутствует продуктовый супермаркет - большая синяя буква "K" говорит сама за себя. Мы там купили по спецпредложению яблочный сок меньше чем за 24 рубля в переводе на наши деньги и ещё четыре упаковки йогурта по двести граммов, обошедшиеся нам в один евро.

И ещё про одну контору обязательно надо сказать: семейное предприятие "Kukkakelati" с улицы Uimintie, специализируется на продаже рассады для дач и коттеджей. Речь идёт, заметим, не об огурцах-помидорах-кабачках, а о благородных растениях декоративного назначения. За семь с половиной евро покупатель получает комплект из куста брусники, за шесть евро можно купить что-то типа вереска.

При покупке следует помнить, что хоть заботливые финны продают растительность вместе с землёй, через российскую границу эту землю провозить по какой-то причине нельзя. Чтобы не нарушать правила, придётся финский чернозём выкинуть, а потом переупаковать рассаду в нашу землю.

Вокруг простирается озёрный край, и во многих местах буквально каждый поворот сулит встречу с красивыми пейзажами. В этом плане мне очень запомнилось местечко Тайпалсаари, до которого можно доехать, если с шоссе номер шесть свернуть на дорогу 408. Кое-где эта дорога проложена буквально по берегу, что даёт возможность по достоинству оценить финскую природу. Более того, во многих местах сделаны специальные смотровые площадки, где можно поставить машину и культурно отдохнуть.

Кроме того, - и это важно! - на подъезде практически ко всем мало-мальски крупным населённым пунктам финны установили информационные щиты, на которых вывешены карты местности и разъяснены важнейшие особенности пребывания. Часто там встречается реклама ресторанов, отелей, ночных клубов, так что этими данными не стоит пренебрегать. О наличии подобной информации подсказывают щиты "Opastus": вскоре после такого указателя с правой стороны дороги будет аккуратный съезд и площадочка, где можно спокойно ознакомиться с тем, что предлагает очередной городок.

В данном случае Тайпалсаари предлагал нам церковь и пляж. Последний, между прочим, официально предназначен для купания, и на нём есть вся необходимая инфраструктура, включая кабинки для переодевания и понтон, с которого можно нырять. У понтона также есть лесенка, по которой купающиеся могут выбираться из воды - всё это дело оформлено с финской обстоятельностью и основательностью. Неподалёку расположена бесплатная стоянка для автомобилей, так что все удобства отдыхающим, желающим провести выходной день на озере, созданы.

Что до церкви, то она стоит от пляжа практически через дорогу, и стоит там с 1754 года. В те времена храм выглядело по-другому, будучи гораздо менее крупным, вот городская община и решила его расширить, что и было проделано в 1840 году. Потом, спустя ещё шестьдесят лет первоначальный замысел архитектора Эскила Коллануса окончательно утратил смысл, поскольку церковь переделали ещё раз. С тех пор она обрёла как раз тот вид, который доступен нашим глазам. А ведь здание вполне могло бы и быть стёртым с лица земли, поскольку во время гражданской войны в Финляндии "красные" финны едва не спалили постройку.

Строго между пляжем и главной достопримечательностью городка находится бал "Polkky" - туда хорошо бы заглянуть вечерком, когда в заведение, оформленное по национальным финским рецептам, подтягиваются местные жители. Применительно к Леми я отговаривал от посещения тамошней пивной, но здесь совсем другой коленкор, на несколько уровней выше. Хорош антураж, состоящий из разных оленей и лосей, хороша деревянная мебель, что внутри, что снаружи, хороша атмосфера. Кофе стоит чуть меньше 60 рублей за кружку, если вести пересчёт, и, пожалуй, им надо ограничиться: пиво обойдётся больше всем в 4 евро за пол-литровую кружку, сэндвичи идут примерно в ту же цену.

Если здешний прейскурант кажется вам завышенным, тогда лучше обратиться в расположенный через пару домов супермаркет "Siwa", предлагающий жителям и гостям городка на удивление комфортные цены по большинству позиций. Сок, например, стоит около 30 рублей  на наши деньги за литровую коробку, упаковку хлеба можно купить за 25 рублей; очень много сладостей, в том числе знаменитые шоколадки "Fazer".

Словом, городок мал да удал, и в нё есть всё необходимое для комфортного отдыха и времяпрепровождения. Жаль, что наше время для этого благостного препровождения ограничено, и надо вечером возвращаться домой. Само собой, торопиться на границу мы не станем, потому что там вплоть до наступления ночи по выходным стоят громадные очереди - чем позже едешь, тем раньше приедешь. Раз на раз не приходится, и всё-таки значительная толика справедливости в этом утверждении присутствует.

Особенной толкучкой в этом плане отличается КПП "Брусничное", или "Nuijamaa", если с финской стороны. Секрет такой популярности кроется не только в том, что от него рукой подать до Лаппеенранты, но и в том, что на нейтральной полосе можно заглянуть в магазин беспошлинной торговли - с "дьюти фри" в районе Торфяновки такой фокус не входит.

Вообще-то, при входе в здание "duty free" висит грозное объявление, дескать, товары продаются только выезжающим из Российской Федерации, но зуб даю: касса там делается исключительно на въезжающих в Российскую Федерацию.

Цены на товары беспошлинной торговли в Брусничном повыше, нежели на Торфяновке, и всё равно покупки смотрятся очень выгодно, даром что в руки почему-то дают не более трёх литров спиртное, и я не раз своими глазами видел, как граждане, вздыхая, возвращали на полки упаковки пива, будучи остановленные упомянутым правилом.

Из-за посещения дьюти-фри на всём протяжении дороги от магазина до границы можно видеть картину людей, бредущих с авоськами вдоль машин: водители их высадили и заняли очередь, а так как очередь эта понемногу движется, то автомобиль может укатить достаточно далеко от первоначальной точки. Вот и приходится отдельным бедолагам топать по километру и более с грузом бутылок в поисках своего авто.

Обратный контроль сам по себе занимает минимум времени - финны молча ставят штампы, хотя нет-нет, да и спросят, где, мол, вы были. Опять-таки, лучше честно ответить, где, чтобы не было потом проблем с получение новой визы. Отечественные пограничники тоже делают своё дело молча, так что при удаче можно закончить все процедуры молниеносно. С таможенниками так просто дело не сладится, и даже если все наличные водители уже прошли паспортный контроль, это вовсе не означает, что кто-нибудь из ответственных лиц явится осматривать машины - таможня запросто может "давать добро" минут пятнадцать-двадцать.

Последний штрих поездки будет нанесён уже после КПП, перед шлагбаумом, преграждающим выезд на шоссе: там требуется предъявить свеженькие штампы, и только тогда машина может тронуться в двухсоткилометровый путь до Петербурга. Порой хочется убить впередистоящих водителей - неужели сложно заранее открыть свои паспорта на штампах, ведь тогда пограничнику не придётся перелистывать все странички, и дело пойдёт куда быстрее.

Но вот шлагбаум поднят, и мы трогаемся в путь. Впрочем, довольно скоро эту же дорогу нам предстоит проделать в обратном направлении: даже безотносительно необходимости поездок в Финляндию за продуктами и ради отдыха, тарифы на вылеты из Хельсинки, Тампере и Лаппеенранты не дадут засидеться на месте.

Так что - удачи на дорогах!

Изучить полезную информацию...

 Вернуться на главную страницу...