Самостоятельное путешествие по французским городам позволило мне добраться до дворца Во-ле-Виконт из Парижа, увидеть достопримечательности Мелена, выяснить, где можно поесть после осмотра дворца Во-ле-Виконт; хотите знать больше - читайте отчёт о путешествии по Франции

Вот ведь как бывает: ансамбль Версаля известен во всём мире, тогда как про дворец Во-ле-Виконт знают немногие – спроси кого, пожалуй, не всякий образованный человек сразу скажет, что это за достопримечательность, откуда она взялась и где находится. А ведь Во-ле-Виконт дал жизнь Версалю, и это как раз тот случай, когда отпрыск затмил своего отца…

Проблема тут во многом обусловлена разной историей этих комплексов, один из которых был всё время на виду, тогда как второй долго пребывал в забвении, на периферии общественной жизни. Кроме того, играет свою роль и сложность транспортного сообщения: чтобы попасть в Версаль, надо затратить минимум усилий, самостоятельно добраться до дворца Во-ле-Виконт из Парижа на порядок сложнее – даже в Шантильи попасть легче. То есть поначалу дела идут просто, и если сесть на электричку в сторону Мелена, то максимум через тридцать минут будешь на месте. Это пятая зона парижской агломерации, для проезда лучше всего использовать карточку «Navigo Decouverte» или однодневную «Mobilis», оно дешевле будет, чем покупать билет туда и обратно. То есть на первом этапе проблем никаких, проблемы будут дальше. Теоретически, можно добраться до дворца Во-ле-Виконт на пригородном автобусе, отправление которого привязано к прибытию некоторых поездов с Лионского вокзала; скажем, те, кто решил в Во-ле-Виконт доехать из Парижа на составе в 9:19, сойдут на перрон Мелена в 9:44 и успеют сесть на рейс в 10:00. Тут всё классно, и зазор достаточный, вот только автобусы до Во-ле-Виконт отправляются всего 5 раз в день, и это сильно ограничивает варианты посещения. Стоит сделать ошибку, и вся поездка окажется скомкана – скажем, привлекательной кажется линия D системы RER, тянущаяся в эти края из центра Парижа, вроде как сел в вагон и не надо бегать по Лионскому вокзалу, искать, откуда отправляются поезда до Мелена. На самом деле, такой вояж займёт уйму времени, больше часа против 25, если ехать напрямую. Вдобавок, RER работает сама по себе, автобусы до замка Во-ле-Виконт с ней не стыкуются. Так что лучше всё-таки использовать прямую электричку, оно проще будет. Ну а если что-то не срослось, тогда можно скоротать время, гуляя по окрестностям – это только на первый взгляд городок кажется непритязательным, я досконально выяснил, что можно посмотреть в Мелене, и получил массу удовольствия от прогулки.

Итак, сойдя с поезда, гости из Парижа должны сразу при выходе из вокзала пройти наискось через прилегающую площадь влево, чтобы оказаться на Avenue Gallieni, откуда отправляются автобусы до Во-ле-Виконт. Проезд стоит 8 евро за вояж в оба конца, билеты можно купить у водителя. Дорога занимает примерно три четверти часа, маршрут проложен через город, попутно можно оценить достопримечательности Мелена, а на обратном пути имеет смысл сойти в центре и, полюбовавшись пейзажами, дотопать до вокзала своим ходом, благо там идти минут 15-20.

Так вот, добраться до Во-ле-Виконт самостоятельно реально, но только по выходным, в будние дни автобусы из Мелена в замок не ходят. Да и в субботу-воскресенье туристы вынуждены действовать по жёсткой, привязанной к определённому расписанию схеме: надо ехать из Парижа с утра пораньше, ибо последний рейс от дворца Фуке к станции по выходным уходит в 16:44, дальше что хочешь, то и делай. Летом проще, в период с мая по сентябрь назначаются дополнительные автобусы из Во-Ле-Виконта, поскольку там в субботу и воскресенье проводятся экскурсии по дворцу при свечах. Можно, конечно, и пешком дойти до замка от Мелена, восемь километров не такая уж большая дистанция, но это для любителей прогулок, хотя узнав, сколько стоит такси от вокзала до дворца Во-ле-Виконт, можно и в пешеходы заделаться – тариф минимум 20 евро в одну сторону, и, скорее всего, с туриста, не владеющего французским, постараются содрать ещё больше.

Лично на мой взгляд, удобнее всего добраться до замка Во-ле-Виконт на машине. Качество дорог в окрестностях Парижа приличное, если переждать утренние пробки и выехать, как мы, после одиннадцати, времени на дорогу уйдёт минимум. Единственное, что может смутить автомобилистов, так это полное отсутствие указателей на главную достопримечательность округи. Если возникнут сложности с навигацией, чтобы доехать до Во-ле-Виконт, лучше ориентироваться на деревушке Rubelles и, проехав её со стороны Мелена, дальше миновать круговую развязку, чтобы почти сразу свернуть с трассы D636 на длинную аллею – она то и приведёт куда нужно. Парковка у дворца есть, она бесплатная, всё продумано…

Ну вот, теперь можно начинать осматривать Во-ле-Виконт, раз вопрос, как самостоятельно доехать, решён. На ансамбль надо отвести минимум 3 часа, лучше даже будет отдать ему даже часов пять-шесть, тогда удовольствия будет значительно больше.

История дворца Во-ле-Виконт начинается в 1641 году, когда молодой чиновник Николя Фуке купил небольшой замок в сорока километрах от Парижа. Тогда никто и помыслить не мог, что случится дальше. А случилось вот что: продвинувшись по карьерной лестнице до поста министра финансов, Фуке получил возможность распоряжаться огромными суммами и, по мнению недоброжелателей, изрядную часть казны потратил на обустройство своего имения. Кое-кто из специалистов полагает, что министр на самом деле не был таким уж отъявленным казнокрадом, и его ловко оклеветали политические противники, не желавших, чтобы Фуке сменил у кормила власти кардинала Мазарини. Но так как Александр Дюма изложил версию с растратами в своей бессмертной трилогии про мушкетёров, все знают, на какие деньги был выстроен дворец Во-ле-Виконт.

Деньги на его обустройство пошли действительно немалые, и результат превзошёл все ожидания. Когда в 1661 году король Людовик XIV вместе с придворными явился отмечать новоселье по приглашению любезного хозяина, удивлению гостей не было предела. Ещё бы, над оформлением ансамбля работала та же троица мастеров, которая потом создала Версаль – архитектор Луи Лево, художник-декоратор Шарль Ле Брюн и специалист по паркам Андре Ленотр действовали в связке и составили себе репутацию как раз на данном проекте. Ошарашенный монарх, прикинул, что к чему, и через три недели Фуке оказался в тюрьме, а его имение конфисковали. Когда к западу от Парижа началось строительство Версальского дворца, туда перебрались не только Лево, Ленотр и Ле Брюн, но и масса мебели, скульптур, гобеленов и другого добра. Когда бывший министр сгнил в тюрьме, отбывая пожизненный срок, его владения пошли по рукам, и конец XIX века Во-ле-Виконт встретил в полном запустении. Крутой поворот в судьбе ансамбля случился после того, как его выкупила состоятельная семья Семье. Вложив в реставрацию огромные суммы, семейство сумело привести дворец в надлежащий вид и в 1968 году достопримечательность открыла ворота для всех желающих. Так что готовьте денежки, зрелище будет ещё то. Лучше всего на данный случай иметь на руках «Paris Museum Pass», тогда можно посетить дворец Во-ле-Виконт бесплатно, иначе придётся выложить 16 с половиной евро. И не стоит обманываться другими цифрами на табло у кассы: тот билет, который стоит 10 евро, позволяет только посещение парка, главное здание по нему не доступно. А там есть на что взглянуть, так что экономить не резон…

Замечу, что у посетителя может появиться ещё одна статья дополнительных расходов, и это не сувениры, которые продаются в помещении кассы: за 3 евро можно взять аудиогид по дворцу Во-ле-Виконт, плюс для собственного удобства имеет смысл арендовать электромобиль, чтобы осмотреть парк как можно более полно – 45 минут поездки обойдутся в 15 евро, и так как в машину помещаются 4 человека, на компанию получается не так уж дорого. Площадь комплекса достигает 100 гектаров, там не находишься…

Рассказывать о том, как выглядит парк и дворец Во-ле-Виконт, бессмысленно, эту красоту надо видеть. Не зря же, в конце концов, над оформлением территории несколько лет  трудились тысячи людей. Тогда, с техникой XVII века, был полностью преобразован рельеф, вырублены тысячи деревьев, превратилась в аккуратный канал протекавшая мимо река. Даже меня, человека, который видел множество красивых уголков по всему миру, впечатлили виды ансамбля Во-ле-Виконт. И, что немаловажно, «Версаль в миниатюре» почти полностью лишён туристических толп, которые заполняют его именитого потомка под завязку. Тут всё камерно, по свойски, и если за день явится несколько туристических групп, они не помешают размеренной прогулке самостоятельного путешественника…

Я уже сказал выше, сколько времени нужно на посещение дворца Во-ле-Виконт, и по-хорошему нужно выделить для поездки за город целый день. А когда каналы, боскеты, цветники, фонтаны переполнят впечатлениями, можно дополнить сложившуюся мозаику новыми элементами: достопримечательности Мелена вполне заслуживают внимания. Заодно там и с обедом вопрос решится, Во-ле-Виконт по этой части совсем плох.

Прежде чем рассказывать о том, что можно посмотреть в Мелене, освещу вопрос с парковками, раз уж мне пришлось его решать. Центр города превращён в пешеходную зону, там вообще ловить нечего, лучше вообще в пределы исторического ядра не соваться. На карте обозначены несколько паркингов, почти все они платные, за право оставить машину на улице тоже придётся заплатить. Я нашёл только два места, где можно бесплатно припарковаться в Мелене рядом с центром. Одно находится на островке, аккурат под виадуком трассы E606, ориентиром станет Ботанический сад. Вторая парковка устроена на другом берегу Сены, рядом с тем же виадуком, там, где Rue de la Montagne du Mee втыкается в набережную. Здесь и мест для машин побольше, и оттуда удобнее идти до центра.

Первым долгом я бы рекомендовал прошвырнуться по округе, а достопримечательности Мелена оставить на потом: городок очень неплох, окунаясь в его неторопливую жизнь поневоле расслабляешься и перестраиваешься на новый, размеренный ритм. Заодно по время прогулки можно будет наведаться в местный турофис и разжиться полезной информацией. Контора расположена на углу Rue Paul Doumer и Rue du General de Gaulle, в самом сердце старых кварталов. Там посетителю как минимум достанется карта города с указанием всех мест, что можно посмотреть в Мелене, пригодится и брошюра про достопримечательности; стоит также прихватить буклеты, рекламирующие гостиницы и рестораны.

Главные достопримечательности Мелена сконцентрированы в двух районах – тот, где находится турофис, это Saint-Aspais, а островок посреди Сены обозначен как Saint-Etienne. Пейзажи речной набережной чертовски живописны, но сперва нужно посвятить время старому городу. Над ним возвышается церковь Сен-Аспе, заметнее этой достопримечательности Мелена ничего нет. Это единственный на всю Францию храм в честь данного святого. Конструкция возведённого в XVI века здания претерпела с течением лет существенные изменения, сейчас постройка привлекает внимание необычностью формы. Колокольня так и вообще выглядит так, словно сторонится здания – складывается впечатление, будто строители хотели подпереть левую стену цепочной аркбутанов, как и правую, но потом с похватились, что забыли про башню, вот она и появилась. Подивившись на то, как незаурядно выглядит церковь Сан-Аспе, попробуйте попасть внутрь неё, чтобы оценить виражи, стилизованные под старину.

Интерес также представляет мэрия, оформленная так, как принято во французских городках. Её выстроили в середине XIX века, получилось весьма неплохо. Перед фасадом установлен памятник французскому писателю Жаку Амио, местному уроженцу, которым горожане очень гордятся.

От одной достопримечательности Мелена переходим по углу Rue Paul Doumer в другой: площадь Сен-Жан тоже смотрится неплохо. По её периметру расположилось несколько ресторанов, это неплохое место, где можно недорого поесть после визита в Во-ле-Виконт. На площади цепляет взгляд фонтан необычной формы, три его фигуры изображают крупнейшие реки региона. Попробуйте-ка ради интереса определить на досуге, кто из них Сена, а кто Марна…

Что ещё можно посмотреть в Мелене, так это кварталы района Сент-Этьен. Он целиком занимает остров посреди реки, и что с левого берега, что с правого выглядит привлекательно. Это его панораму я увидел, когда впервые проезжал через город, и как раз она надоумила меня не просто добраться до дворца Во-ле-Виконт из Парижа, но и выделить время на осмотр Мелена.

Значит, перебравшись через один из рукавов Сены, надо сразу выйти к церкви Богоматери. Местный Нотр-Дам, само собой, не чета парижскому, однако вид у него в высшей степени достойный. Самые старые части храма датируются первой половиной XI века, хотя окончательный вид здание приняло гораздо позже, после того как его отреставрировали уже в наши дни – больно уж серьёзные повреждения оно получило по ходу Второй Мировой войны. Интерьеры так и вообще закончили восстанавливать только несколько лет назад.

В паре кварталов от церкви находится музей Мелена. Те, кому история городка не кажется захватывающей, должны помнить, что музейные коллекции занимают дом, ранее принадлежавший Николя Фуке; министр квартировал в нём до тех пор, пока не была закончена его загородная резиденция. Словом, постройка заслуженная, аутентичная, характерный пример архитектуры XVI века. Кроме того, в её стенах периодически устраиваются художественные выставки, и это шанс увидеть творчество местных авторов. Вход в музей Мелена стоит 2 евро, доступ публики открыт с 14 до 18 часов со среды по воскресенье.

Пройдя ещё дальше к западной оконечности острова путешественник достигает университетского комплекса. Его корпуса не особенно интересны, а вот дальше лежит Ботанический сад, и это место из тех, что можно посмотреть в Мелене. Площадь сада относительно невелика, всего несколько тысяч квадратных метров, зато атмосфера приятная, глаз радуют сразу и пейзажи Сены, и красивые деревья. Тут вам и платаны, и буки, и кедры, и множество цветов. Я с большим удовольствием немного отдохнул на скамейке в окружении французской природы, прежде чем садиться за руль и выезжать на трассу.

Теперь настало время сдержать обещание и вернуться к теме питания. Вопрос, где можно поесть в Мелене всегда актуален, после осмотра дворца Во-ле-Виконт и прогулок по тамошнему парку на свежем воздухе аппетит прорезается зверский. Чтобы не терять времени попусту, рекомендую искать рестораны на улицах пешеходной зоны. Там не каждом шагу попадаются приятные заведения, у многих столики стоят на улице – дополнительный плюс в хорошую погоду. Всё хорошо, окромя цен: в большинстве случае обед обойдётся в 20-25 евро. Чтобы уменьшить расходы, надо искать спецпредложения; точно могу сказать, что они есть как минимум у пары ресторанов на Place Saint-Jean. Высматривать следует надписи типа «Formule du jour», это комплексные обеды из дежурных блюд. Посетителю предлагается ограниченное меню из трёх-четырёх наименований еды, зато цена фиксированная. Иными словами, сделав выбор, допустим, между салатом и супом, получаем на второй говядину, рыбу или курицу, заканчиваем трапезу мороженым либо кусочком торта, и выходит, например, 12.50 евро за всё про всё, без учёта воды или вина. По-моему, отличная возможность пообедать недорого, да вдобавок выяснить, какова на вкус французская кухня.

Это речь шла про рестораны, если же у путешественника нет предубеждения против закусочных, могу посоветовать наведаться в окрестности университета. Там столоваются студенты, а уж они лишнего на заплатят. Прогулявшись по кварталу Сент-Этьен, нетрудно найти кафешки, где можно недорого поесть в Мелене. Сэндвич будет стоить 3-4 евро, чашечку кофе подадут за 1.50-2 евро.

Шоппинг в Мелене так себе, магазины на центральных улицах имеются, но купить недорого сувениры там вряд ли удастся. А цены на одежду, обувь и аксессуары существенно выше, чем в Париже. Что касается продуктов, то в центре города ими торгуют только мелкие лавки, все супермаркеты Мелена вынесены за пределы исторического центра. Ближайшая точка, где можно купить продукты, «Carrefour», находится к востоку от площадки Сен-Жак, на Alltee du Marche. Там, кстати, теоретически можно припарковаться бесплатно в Мелене, но на деле фокус не удастся, свободных мест попросту не сыскать.

С завидной регулярностью в Сети поднимается вопрос, можно ли посетить Во-ле-Виконт и Фонтенбло за один день. В принципе, такой вояж возможен на машине, общественным транспортом его проделать удастся, но только бегом. На мой взгляд, хотя эти дворцы рядом с Парижем и «висят» на одной железнодорожной ветке, лучше отвести каждой достопримечательности по одному дню, иначе получится беготня исключительно «для галочки». Я вот, катаясь на арендованном автомобиле, и то с трудом успел в оба места, причём внутрь дворца Фонтенбло не этот раз не ходил – меня теперь больше интересовал парк, который я не успел как следует осмотреть в предыдущий визит. Ну и городок Фонтенбло тоже оказался на поверку симпатичным…

 Вернуться на главную страницу...